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じらし広告というのは、古今東西、いにしえより行われていますが、自動車なんか無関心時代 の昨今、これに立ち向かうべく、本田オデッセイがじらし広告のあとデビューしました。
上から案１，２，３ で３案が・・・採用案ですから。
カースタイリング ２００８ ｖｏｌ１８７より
円谷プロによる地球を狙うワルモノの造形案です。 うそ
ホンダまでが・・・。
目を覚ましてほしいかぎりです。
って のし つけてかえされそうですが、さらに着払いで返品します。
ぱっとみてすぐにわかるイタルデザインです。おどろくべき完成度です。
３０年以上前のタクシーデザインプロジェクトです。他にボルボ案、ＡＭＣ案などなどありますが、気の毒なのでここにひっぱりだしません。時間という審査員の「経年変化で陳腐化はかるぞシステム」は厳格です。
鉄板のたたきだしを行うための木型をつくっています。
全長だけをみると当時のアメリカのダッジコロネットなどのような一般的なタクシーの３／５程度の全長しかありませんがスペースは倍以上を確保。その配置方法や量産を前提とした設計は世界中がまさに目から鱗でした。
アルファロメオの車台構造をベースしたプロトタイプです。
というわけで、ＶＡＲＩＭＥＤＩＣの 基本造形らくがき を流出します。
最近、トヨタが 「新型プリウスの発表前の公式写真が流出してしまった！どうしよう！」 とか、 シボレーもおなじようなことをやってましたが、世界中、なにをやってもビジーあるいは無応答です。
そんなことなぞ、なんのその ＶＡＲＩＭＥＤＩＣ�供，任后� �気發任討覆い里紡�巻いています。
災害時の悪路、障害物に対応するびっくりメカを実装。と脳内カイシャならではのすきかってスペックです。
アウトリガー的にスイングし張り出す懸架装置の鉛直方向の緩衝構造はどうするか考え中です。←あほ
ＶＡＲＩＭＥＤＩＣ �気任后�キャビンとアプローチやそのオーバーハング部を絞り、従来型の４ＷＳによる旋回性能をあげようとした造形案です。 上下に脈絡はありません。らくがきですから。
つづく
上から案１，２，３ で３案が・・・採用案ですから。
カースタイリング ２００８ ｖｏｌ１８７より
円谷プロによる地球を狙うワルモノの造形案です。 うそ
ホンダまでが・・・。
目を覚ましてほしいかぎりです。
って のし つけてかえされそうですが、さらに着払いで返品します。
ぱっとみてすぐにわかるイタルデザインです。おどろくべき完成度です。
３０年以上前のタクシーデザインプロジェクトです。他にボルボ案、ＡＭＣ案などなどありますが、気の毒なのでここにひっぱりだしません。時間という審査員の「経年変化で陳腐化はかるぞシステム」は厳格です。
鉄板のたたきだしを行うための木型をつくっています。
全長だけをみると当時のアメリカのダッジコロネットなどのような一般的なタクシーの３／５程度の全長しかありませんがスペースは倍以上を確保。その配置方法や量産を前提とした設計は世界中がまさに目から鱗でした。
アルファロメオの車台構造をベースしたプロトタイプです。
というわけで、ＶＡＲＩＭＥＤＩＣの 基本造形らくがき を流出します。
最近、トヨタが 「新型プリウスの発表前の公式写真が流出してしまった！どうしよう！」 とか、 シボレーもおなじようなことをやってましたが、世界中、なにをやってもビジーあるいは無応答です。
そんなことなぞ、なんのその ＶＡＲＩＭＥＤＩＣ�供，任后� �気發任討覆い里紡�巻いています。
災害時の悪路、障害物に対応するびっくりメカを実装。と脳内カイシャならではのすきかってスペックです。
アウトリガー的にスイングし張り出す懸架装置の鉛直方向の緩衝構造はどうするか考え中です。←あほ
ＶＡＲＩＭＥＤＩＣ �気任后�キャビンとアプローチやそのオーバーハング部を絞り、従来型の４ＷＳによる旋回性能をあげようとした造形案です。 上下に脈絡はありません。らくがきですから。
つづく
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