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わたしのアルバイト先の商用車はB14型日産サニー ２０００年モデルが一台だけです。走行距離は１０万キロメートルですがその機関、制動装置、懸架措置などの品質の高さ、ドライビングプレジャーという意味では現行のカローラを遙かに上まわります。一部の良心的なメーカーの車輌をのぞいて一般的に走行性能、デザイン性能が退歩しているといわれていますが残念ながら痛感します。
このB14型サニーはグラスはハンドルで昇降、ドアロックもリモコンではないため近代の乗用車になれていると面食らいます。先般、わたしのアルバイト先のシャチョーが本社からやってきて経費節減の折、ハイヤーを雇わずこのサニーで各地をまわっていましたが、ハンドル昇降の窓に「なんなんだこの窓は！」と吠えていたようです。
その昔、パワーウィンドウは夢の御殿的装備でした。
この８１０型ブルーバードも２０００Ｇ６の上位モデルにのみ設定されていました。
なのでハンドルをつくらねばなりません。
難所のひとつ、尾灯のフレーム部です。フレームの大枠は１�棲僂離廛號世鬚泙欧督汗阿靴討い�図です。
銀紙テープのリフレクタです。
ナンバープレート照明灯もプラ棒を組み合わせています。
仮設してどんな感じか確認中の図です。
ルーフ部のモールの上部エッジに０．２５�世離好謄鵐譽好錺ぅ笋鬚呂蠅泙靴拭Ｌ收什錣蠅世靴派集修靴討い燭里任垢�、研磨を重ねる中でエッジがまるまってしまったからです。光を一直線に反射せねばならない場所なのでその効果も狙いはりつけました。
このB14型サニーはグラスはハンドルで昇降、ドアロックもリモコンではないため近代の乗用車になれていると面食らいます。先般、わたしのアルバイト先のシャチョーが本社からやってきて経費節減の折、ハイヤーを雇わずこのサニーで各地をまわっていましたが、ハンドル昇降の窓に「なんなんだこの窓は！」と吠えていたようです。
その昔、パワーウィンドウは夢の御殿的装備でした。
この８１０型ブルーバードも２０００Ｇ６の上位モデルにのみ設定されていました。
なのでハンドルをつくらねばなりません。
難所のひとつ、尾灯のフレーム部です。フレームの大枠は１�棲僂離廛號世鬚泙欧督汗阿靴討い�図です。
銀紙テープのリフレクタです。
ナンバープレート照明灯もプラ棒を組み合わせています。
仮設してどんな感じか確認中の図です。
ルーフ部のモールの上部エッジに０．２５�世離好謄鵐譽好錺ぅ笋鬚呂蠅泙靴拭Ｌ收什錣蠅世靴派集修靴討い燭里任垢�、研磨を重ねる中でエッジがまるまってしまったからです。光を一直線に反射せねばならない場所なのでその効果も狙いはりつけました。
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