http://asahikawa1972.blog46.fc2.com/ 皆さんの脳内に幼い頃からこっそり登記されている脳内仮想会社。それらを支えていた良心回路は社会の荒波の塩害で動作不良をおこしていることが多々あります。それらの復旧の一助となるべく貢献できれば大慶至極でございます。 ja http://asahikawa1972.blog46.fc2.com/blog-entry-289.html 明盛丸　　明盛海運株式会社所有　　宝祥海運建設運行　松浦鉄工造船所１９８８年建造　ＬＰＰ４３、ＬＯＡ４９　Ｂmld１０．９８　　３３２ＧＴ　　９７４ＤＷＴ　１０００ＰＳ









]]> 内航船 2009-11-25T05:05:30+09:00 朝日川重工業 FC2-BLOG http://asahikawa1972.blog46.fc2.com/blog-entry-288.html 大黒丸　（DAIKOKU　MARU）　有限会社大黒汽船　所有　音倉内項海運協運行岡島造船所　１９９５年建造　１９７ＧＴ　　５９０ＧＴ　ＬＰＰ５０　Ｂmld９．３　１０００ＰＳ 岡島造船所　１９９５年建造　１９７ＧＴ　　５９０ＧＴ　ＬＰＰ５０　Ｂmld９．３　１０００ＰＳ










]]> 内航船 2009-11-24T05:20:27+09:00 朝日川重工業 FC2-BLOG http://asahikawa1972.blog46.fc2.com/blog-entry-287.html 三萬吉４　（SANMANYOSHI　４）有限会社　三萬吉　所有　　　神協海運運行　１９９ＧＴ　６４０ＤＷＴ　１９８９年　三浦造船建造（クリック全画面）ルビのフォーがポイントです。日本の貨物船で４の文字を船名にいれている非常に珍しい例です。 有限会社　三萬吉　所有　　　神協海運運行　１９９ＧＴ　６４０ＤＷＴ　
１９８９年　三浦造船建造

（クリック全画面）

















ルビのフォーがポイントです。日本の貨物船で４の文字を船名にいれている非常に珍しい例です。












]]> 内航船 2009-11-23T22:49:23+09:00 朝日川重工業 FC2-BLOG http://asahikawa1972.blog46.fc2.com/blog-entry-286.html Ｃ２１０の一次サーフェイサ後、１１時間の研磨を行い、１２００番で２次サーフェイサ～４次サーフェイサを塗布しています。間で修正の為のエポキシ整形を含め約３０時間の研磨後、下地塗装を開始しました。　クリック全画面塗膜力の強いクレオスの基本色　白で表面の状態を確認してからライトグリーンを調色し塗装を行います。
Ｃ２１０の一次サーフェイサ後、１１時間の研磨を行い、１２００番で２次サーフェイサ～４次サーフェイサを塗布しています。間で修正の為のエポキシ整形を含め約３０時間の研磨後、下地塗装を開始しました。　

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塗膜力の強いクレオスの基本色　白で表面の状態を確認してからライトグリーンを調色し塗装を行います。
]]> 車　製造記録7 日産 スカイライン 　 　 　　　C210型(製造中) 2009-11-23T22:01:06+09:00 朝日川重工業 FC2-BLOG http://asahikawa1972.blog46.fc2.com/blog-entry-285.html























]]> 車　製造記録7 日産 スカイライン 　 　 　　　C210型(製造中) 2009-11-01T17:02:18+09:00 朝日川重工業 FC2-BLOG